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東莞廣聯(lián)推薦大家使用意大利ATOS阿托斯變量泵的多個原因
ATOS變量泵是排量可變的泵。ATOS變量泵可以為單作用葉片泵、徑向柱塞泵或軸向柱塞泵，廣泛用于冶金、礦山、工程機械、船舶、地面設(shè)備等液壓傳動領(lǐng)域。
ATOS變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
雙向ATOS變量泵是指一臺泵，在原動機轉(zhuǎn)動方向不變的情況下，通過改變變量機構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價較高
實現(xiàn)了注塑機液壓系統(tǒng)由閥控向泵控的轉(zhuǎn)變，使常規(guī)的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸壤{(diào)速系統(tǒng)，整機的控制性能指標有了新的改善和提高。具體而言，比例ATOS變量泵系統(tǒng)除具有常規(guī)比例控制系統(tǒng)的優(yōu)點外，更具有如下優(yōu)點：
1.相同功率的機器，注射速度可提高25%以上，更適應(yīng)薄壁精密注射要求。由于普通PQ系統(tǒng)功率計算以保壓狀態(tài)為標準，比例ATOS變量泵系統(tǒng)在這一動作時功率消耗很低，因而油泵排量可加大25%以上；
2.系統(tǒng)發(fā)熱降低，液壓元件使用壽命延長。比例變量系統(tǒng)幾乎無節(jié)流、溢流損失，系統(tǒng)運行時發(fā)熱大大減少。不僅可節(jié)省冷卻水之消耗，低油溫使密封元件壽命大大提高；
3.能量消耗減少，系統(tǒng)效率提高；
4.可實現(xiàn)數(shù)控比例背壓的控制，塑化效果得到了改善；
5.液壓系統(tǒng)污染度水平降低，系統(tǒng)故障明顯減少，運動穩(wěn)定性大大提高，液壓油使用時間比常規(guī)系統(tǒng)延長3年以上。
比例ATOS變量泵系統(tǒng)具有良好的自適應(yīng)性，其輸出的壓力和流量能夠與負載需求相一致，解決了節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的流量不適應(yīng)和壓力不適應(yīng)問題，能量損耗大大減少，系統(tǒng)效率提高，節(jié)能效果十分明顯，與普通定量泵+PQ比例閥系統(tǒng)相比較，可節(jié)電25～45% [1] 。
ATOS變量泵維修故障
量閥反回油箱。當某一回路工作后，負載就要反饋一個LS信號（也就是負載量），這兩個量加到一起（LS與彈簧力的和），要是超過油泵高壓油的壓力， 三通流量閥將向上推，使得通過三通流量閥的流量減少。給負載的流量增加。多余的流量經(jīng)過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節(jié)流口兩端的壓差恒定。節(jié)流閥的壓差只決定于彈簧力的大小，不受負載的影響。在相同的壓差下，節(jié)流口的面積越大，流量就越大。
故障處理
卸荷壓力始終在20bar以上，這可能是三通流量閥全部打開所致，應(yīng)檢查三通流量閥的閥芯運動是否靈活，如有必要更換閥芯，包括阻尼；
系統(tǒng)的壓力始終達不到預(yù)定值，可能是三通流量調(diào)節(jié)閥的泄漏太大。這時就要更換三通流量調(diào)節(jié)閥的活塞或連接塊
ATOS變量泵價格較貴且油污敏感，在第一次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項：
1.泵內(nèi)注油： 啔動油泵前，從注油口向油泵內(nèi)注油，直到注滿為止。如果在注油前啟動油泵，可能因不夠潤滑而失靈。
2.油泵不能反轉(zhuǎn) ：注意電機接線，反轉(zhuǎn)可能損壞油泵。
3.低速低壓試運行 ：重復(fù)啟動及關(guān)閉電機，將泵與吸油內(nèi)空氣釋放。輸入百分之十的壓力與流量，開射臺前進與后退動作，以便流量與壓力閥排氣。運行十分鐘后，如油路系統(tǒng)無異常聲響，即可正常開機。機器如果停止使用一段時間后重新使用，亦需如此開機。
4.液壓油選用 ：液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油，推薦使用30-50cST黏度的優(yōu)質(zhì)液壓油。油溫低于5度時，應(yīng)對液壓油進行加熱。液壓油的清潔度應(yīng)保持在NAS10以下 ，每三個月應(yīng)清洗回油過濾器濾芯，以保持油路暢通及清潔。
5.油位保持在油標尺中位以上 ：油位太低時，液壓油是所含空氣釋放不充分，從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞
